Výhody přípojnicové trubky 10kV a 35kV

Ve staré rozvodně, protože vypínač, sběrnice bez izolační ochrany, často způsobuje údržbupersonálu obviněným poškozením těla. AplikaceAutobusová trubkamůže přiměřeně snížit pravděpodobnostv takových situacích a také lze zlepšit bezpečnostní faktor personálu.

Přípojnicové trubkylze použít k ochraně drážek přípojnic před posypovou solí, která se často vyskytuje v pobřežních oblastech aeroze drážek přípojnic způsobená průmyslovými organickými plyny. Přípojnicová trubka má vynikající odolnost proti korozi,které mohou účinně zabránit erozi sběrnicové drážky.

Dlouhodobě se problém zkratové poruchy často vyskytuje v rozvodnách z důvodu blízkosti zvířat popřpřímý kontakt s odkrytým nabitým tělem skříně. PoužitíAutobusová trubkapro ochranu izolace nepouze způsobuje, že vodič pod napětím má izolační vlastnosti, ale také to znesnadňuje malým zvířatůmpřiblížit se k jiskře nebo jiskře.

Kvůli problému znečištění životního prostředí je stále více rozvoden modernizováno na úroveň znečištění. Theaplikace Bus-bar Tube může rozumně chránit rozvodny.

Autobusová trubkase používá k ochraně izolace na sběrnici. Odkrytá přípojnice může představovat bezpečnostní rizika a jejichinterval izolace je příliš velký na to, aby vyhovoval konstrukčním požadavkům. Přípojnicová trubka může být instalována na přípojnici dovyhnout se zkratovým poruchám způsobeným lepením ocelových tyčí, kontaktem se znečišťujícími látkami, velkým teplotním rozdílem a vysokýmokolní vlhkost.

Autobusová trubkaproces zahřívání:

Problém za studena: Vzhledem k tomu, že výkon přenosu tepla kovových tyčových materiálů z mědi je velmi dobrý,v celém procesu zavírání dojde k fenoménu lepení chladu. To znamená, když je trubka přípojnice zahřátáa zavřeno, trubice přípojnice se rychle uzavře kvůli ohřívací části v celém procesu zavírání, což způsobípřípojnicová trubka musí být blízko měděné řady. Přenos tepla měděné tyče bude okamžitěsnížit teplotu přípojnicové trubice v blízkosti měděné tyče a fenomén přípojnicové trubiceblízko měděné tyče se nazývá lepení za studena.

Řešení: Před ohřevem se měděná tyč předehřeje, takže teplota měděné tyče je vyšší než teplotapřirozená teplota prostředí a poté je měděná tyč uzavřena, což může tento jev snížit nebo mu zabránitza studena.

Ohřev trubek přípojnice: A: Po předehřátí měděné tyče zahřívejte rovnoměrně od jednoho konce k druhému. B: Popředehřejte měděnou tyč a zahřejte ji od středu měděné tyče na obě strany.

Použití sušícího boxu k provádění ohřevu, výhody ohřevu sušícího boxu jsou rovnoměrnější, snižujíjev Bus-bar Tube pečený a lepený za studena způsobený nerovnoměrným ohřevem a pohybem. Theteplota každé části sušícího boxu byla v podstatě stejná. Měděné tyče byly zahřáté nad jejichpřirozenou okolní teplotou a poté zakryty přípojnicovými trubicemi.

SníženýAutobusová trubkapovrch musí splňovat následující normy:

1.Vyrovnání povrchu, žádné praskání, žádný studený jev.

2. Jednotná kolekce, povrch bez otisku pečicí pasty, ohýbání plechu nevykazuje vrásky.

3. Po smrštění hadičky přípojnice by smršťovací hadička neměla blednout, vytvářet bubliny a jiné jevy.